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Aerocardal, esta Fidae 2010, vuelve a sorprender a los amantes de la
aviación al exponer el modelo Cirrus SR22 GTS Turbo. Aeronave que es
construida con materiales de última generación y que es una excelente
alternativa para los pilotos actuales, ya que su moderna tecnología es de
fácil uso, lo cual reduce la carga de trabajo en la cabina, permitiendo
tomar mejores decisiones durante el vuelo.
Cirrus, en conjunto con la empresa Garmin, desarrollaron para Cirrus SR22
Turbo el concepto “Perspective”, lo que significa que el avión en sus
pantallas entrega información de terreno, obstáculos, tráfico, actividad
eléctrica, y navegación de última generación. “También posee un sistema de
visión mejorada que le otorga al piloto una visión infrarroja durante la
noche y en condiciones de nubosidad, lo que da mayor seguridad durante las
aproximaciones. A estas pantallas se suma el piloto automático que permite,
entre otras cosas, realizar aproximaciones controlando el descenso y la
dirección. También este modelo cuenta con un botón azul en el panel del
piloto automático que nivela el avión en forma automática en caso de
desorientación del piloto”, detalla Alexander Kaufmann, representante de
Cirrus en Chile y miembro del directorio de Aerocardal.
Otra de las bondades en materia de seguridad del Cirrus SR22 Turbo, es que
incluye un innovador paracaídas, el que puede ser accionado por el piloto en
caso de emergencia, con sólo jalar una palanca. Además, la forma de sus
alas, otorga un vuelo más seguro a bajas velocidades, y el diseño de su
cabina, que incluye cinturones de seguridad retráctiles con cuatro puntas y
airbag, está ideado para soportar altos impactos.
Cirrus SR22 GTS Turbo alcanza en promedio una velocidad de 194 nudos a un
nivel de 17 mil pies y con rangos de 900 millas náuticas. “Otra de las
virtudes es que este modelo incorpora en una sola palanca el control de
potencia y paso de la hélice. Además, mientras se está volando, el avión
calcula en forma automática el flujo de combustible para el nivel que se
está volando. Esta información se le indica al piloto, lo que hace muy fácil
su regulación”, detalla Alexander Kaufmann.
Cirrus en Chile
Cirrus SR22 GTS Turbo tiene un valor de US$ 670.000. Sin embargo, Alexander
Kaufmann, especifica que los precios fluctúan entre los US$ 300.000, que es
lo que vale un Cirrus SR20 Básico, y los US$ 700.000, que es lo que cuesta
un Cirrus SR22 Turbo con diseño personalizado.
“Cirrus ha vendido mas de 4.500 aviones en 10 años. Eso supera lo entregado
en el mismo período por la competencia dentro de la misma categoría de
aviones. En el 2008 se entregaron 680 aeronaves, el 2009 270 aeronaves, y se
espera poder llegar a una meta de 350 durante este año”, señala el
profesional, detallando que en Chile ya hay 6 aeronaves Cirrus vendidas, de
las cuales 4 se concentran en un cliente.
Kaufmann explica que para los clientes chilenos ha sido muy satisfactorio
que la atención y preocupación de Aerocardal comience desde el momento de la
decisión de compra, impulsada por las tremendas ventajas operativas de los
Cirrus, hasta el apoyo técnico y administrativo.
En cuanto a la proyección de ventas de Cirrus en nuestro país, el ejecutivo
señala que existe el interés de renovar la flota de varios operadores
particulares como institucionales, y ellos tienen en consideración las
grandes ventajas que ofrece Cirrus y su línea de aeronaves SRXX. “Esperamos
poder materializar algunos de estos negocios en el área de instrucción más
básica con modelos SR20 con menor equipamiento como también con operadores
particulares con aeronaves de mayor complejidad y equipamiento más
sofisticado”, puntualiza.
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Lo mejor y lo peor del 2011